我个人认为是两个主要方面,需要中共认真的学习和仿制。
一, 发动机全向矢量推力技术。 众所周知,S117这款发动机的核心机并不特别,源自AL31。因此,发动机涡轮段理论上依旧是AL31也就是su27上的发动机的改进版本。 而正在开发的涡扇15峨眉是使用苏联R79发动机的核心机设计 (雅克141项目的配套发动机),与AL31的设计基本不同。因此, 发动机的涡轮部分土共是不感兴趣的。土共唯一感兴趣的只会在矢量推进技术。而这一块有分两点:一是矢量推进的机械结构。S117的这套轻巧,密封,耐用,高灵敏,高响应的矢量尾喷管技术,会是仿制的第一步,也是基础。第二就是和飞控结合的发动机矢量喷管位置的算法,这是重中之重。俄国人也是吃了不少苦头,摸爬滚打得来的算法。这东西, 弄不好轻则降低飞行品质,重则机毁人亡(看看阿三的su30矢喷版,据说开了矢喷飞行品质下降很多,与美军军演是干不过F15的)。 希望中国能在2年内完成第一点,并且结合实际,完成第二点。
二,机体结构。 对,你没看错,机体结构。Su27的跨音速陷阱闻名于世,原因自然是雷达太重加机体结构缺陷。 因此,su27家族的改型,补强结构是重中之重。 沈飞做了这么多年su27家族,又有Su27sk和Su30MKK两型不同时期的机体作为参考,还有Su33这种特别版的机体作为idea,心中自然已经对su27家族的机体特点有了自己的想法。但是,俄国老师对su27家族机体特点的理解,我们还是一无所知。而su35,则是su27家族最终机体加强版本(应该是,除非,还有魔改?)给了沈飞的学生们期末考试的答案。 就像看了几道例题,然后真正开始解课后习题的学生。这看答案的一步至关重要。甚至说,这一步迈的好坏,决定了沈飞在于成飞6代机竞争中的生死。迈的好, 对于缺席j20开发的沈飞,再一次能摸到自己所能达到的最新机体理念,这必定包涵且不限于机体结构加强。迈步好,沈飞以后只能是沈霍伊。。。